기스 났는데 정비소 가야 할까? 깊이부터 보세요

주차장에서 돌아왔는데 문짝에 기스가 나 있으면 하루 종일 속상하죠. 그렇다고 작은 기스마다 정비소에 가긴 부담스럽습니다. 다행히 모든 흠집을 맡길 필요는 없습니다. 깊이만 구분하면 직접 해도 되는지, 맡겨야 하는지 바로 답이 나옵니다. 판단 기준은 의외로 간단합니다.

손톱 테스트부터

자동차 도장은 여러 층으로 되어 있습니다. 맨 위 투명한 클리어층, 그 아래 색을 내는 도색층, 그리고 금속을 보호하는 하도층이죠. 흠집이 어디까지 났는지가 대처를 가릅니다. 확인법은 정말 간단합니다. 흠집 위로 손톱을 가볍게 그어보세요. 손톱이 안 걸리고 매끄럽게 지나가면 맨 위 클리어층만 난 얕은 흠집, 손톱이 턱 걸리면 도색층까지 간 깊은 흠집입니다. 이 한 번의 테스트로 대처가 정해집니다.

깊이별 대처 한눈에

얕은 흠집은 광택제로

손톱이 안 걸리는 얕은 흠집은 광택제(컴파운드)로 꽤 개선됩니다. 먼저 그 부위를 세차해 모래를 없앤 뒤(안 그러면 작업하다 더 긁힙니다), 부드러운 천에 광택제를 소량 묻혀 가볍게 문지릅니다. 미세한 흠집이 메워지거나 눈에 덜 띄게 됩니다. 다만 너무 세게 오래 문지르면 얇은 클리어층이 더 얇아지니, 한 번에 끝내려 하지 말고 적당히 나눠서 합니다. 생활하다 생긴 잔기스 정도는 이 방법으로 충분히 개선되어, 굳이 정비소에 가지 않아도 됩니다.

깊은 흠집은 "녹"이 진짜 문제

도색이 벗겨져 다른 색(보통 회색이나 흰색)이 보이는 깊은 흠집은 광택제로 안 됩니다. 그리고 이건 미관보다 녹이 더 큰 문제입니다. 금속이 드러나면 공기와 습기에 닿아 녹이 슬기 시작하고, 한번 번진 녹은 도장 안쪽으로 파고들어 시간이 갈수록 수리 범위가 커집니다. 작은 점 같던 흠집이 몇 달 뒤 넓게 번지는 식이죠. 그래서 깊은 흠집은 작더라도 빨리 색에 맞는 보수펜으로 메워 금속이 노출되지 않게 해야 합니다. 당장 정식 보수가 어렵다면 임시로라도 발라두면 녹 진행을 늦출 수 있습니다.

색 안 맞추면 안 하느니만 못하다

보수할 때 가장 흔한 실패가 색을 안 맞추는 것입니다. 색이 조금만 어긋나도 보수 자국이 오히려 더 도드라져, 차라리 안 한 게 나을 정도가 됩니다. 그래서 보수펜·스프레이를 살 땐 반드시 차량 색상 코드를 확인하세요. 보통 운전석 문틀이나 엔진룸 스티커에 영문·숫자 조합으로 적혀 있습니다. 작업은 표면을 깨끗이 세차하고 완전히 마른 상태에서, 비 안 오는 날 해야 보수재가 잘 밀착됩니다. 면적이 넓거나 깊다면 직접 하기보다 전문 정비소에 맡기는 편이 깔끔합니다. 어설픈 셀프 보수가 오히려 더 눈에 띄는 경우가 많거든요.